铸铝防爆门

    一、上导轨的设计方案：

    考虑到铝铸防爆门的关键承重方法为下承重：门页由底端路轨承重，顶端导向性。

    1、预制构件导轨：

    预制构件导轨应用两个L60X120X8各自以90，270对立面置放，总长为17.5m(大门总总宽的二倍并加多0.5m)并在其上端应用16b250m*80mm*22mm铝板联接固定不动做为轮槽，轮槽安裝进行后，在內部每过100mm安裝重点判定耐磨损滑轮做为导轮。

    2、定项滑轮：

    定项滑轮应用重点定项耐磨损滑轮，以2个为一组固定不动安裝，其关键功效为总体铝铸防爆门体根据铝板轮载与定项滑轮联接，使其在须制导轨中电源开关平移变换。

    3、大门框架內部添充隔热保温：

    外铝板饰面板与內部框架联接后，因K值未做到设计方案规定，必须在承重构造中间添充保温隔热材料，考虑到密度规定及事后使用性能后，在框架中添充50毫米厚玻璃棉，密度16kg/m3，应用保温钉固定不动在铝板边梁上，50毫米厚密度≥165kg/m3岩棉板及其50毫米厚密度≥16kg/m3玻璃棉，历经环保节能测算做到K值≤0.56W/(m2-K)的规定。

    二、下导轨的设计方案：

    1、重点路轨：采用22型轻轨站，实际按《热扎轻轨站B/T11264-2012中规范实行。导轨与下边埋件联接，确保设计标高一样，在其中导轨上端设计标高高过室内室外2cm，确保冬天降雪不阻塞滑轮运作，影响正常打开。

    2、订制高速轴承小型：铝铸防爆门在挑选重点导轨及其高速轴承小型的材料上除规定触碰疲惫使用寿命较长、耐磨性能高之外，还规定具备高的断裂韧性和规格可靠性，实际挑选以下:①走动轮应用材料为铸钢件ZG55，车轱辘踏面热处理解决，热处理深度1毫米;②轴榫材料为45钢③铝直发夹板:材料为Q235B，其他零配件材料为Q235A。